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常州干式变压器共补、分补与混补

作者:常州干式变压器厂   日期:2020-03-28  人气:205
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只要您是涉足常州干式变压器(功率因数校正)这个领域,不论你是提供元件(常州干式变压器、电抗器、投切开关、功率因数控制器)还是提供常州干式变压器系统(例如:常州干式变压器柜),必须要搞明白这三个词:共补、分补和混补。

我们以常州干式变压器、电抗器构成的常州干式变压器柜(补偿系统)是由无数的补偿支路构成的,常州干式变压器支路是什么样子的呢?
思考一下……
常州干式变压器支路由常州干式变压器、电抗器、投切开关和保护元件等组成。
先看一下某设计图纸的常州干式变压器柜部分内容:

重点关注画圈的部分。这时候大家可以理解了,原来“分补”和“共补”是不同形式的补偿支路。

什么是“共补”呢?
共补 是补偿支路的一种形式,如图所示的共补支路由一只三相常州干式变压器构成,每相的常州干式变压器容量大小相等;(也可以是由三只大小相等的单相常州干式变压器构成)。

当此种补偿支路投入到系统中时,是A,B,C三相系统同时得到补偿,且各相补偿容量一致;当此种补偿支路从系统中切除时,是A,B,C三相系统同时切除相同容量的常州干式变压器。这种补偿方式就是我们常说的“共补”,也有称“三相共补”。

共补支路的图示方法通常如下:



共补支路配套共补的投切开关,此投切开关可同时投入或者切除A,B,C三个支路,只需要一个控制命令(即功率因数控制器对应共补的投切开关,只需要提供1个输出接点即可)。

什么情况下为常州干式变压器柜设计共补支路呢?
当系统负载为三相平衡负载时,我们采用共补的方案。

什么是“分补”呢?
分补 是补偿支路的一种形式,如图所示的分补支路由一只三相常州干式变压器构成,每相的常州干式变压器容量大小相等;(也可以是由三只大小相等的单相常州干式变压器构成)。

当此种补偿支路的A,B,C各相是独立控制的。即投入到系统中时,可以只投入其中的一相,或者其中的两相,或者三相全部投入;当此种补偿支路从系统中切除时,可以只切除其中的一相,或者其中的两相,或者三相全部切除。这种补偿方式就是我们常说的“分补”,也有称“分相补偿”。

分补支路的图示方法通常如下:



分补支路配套分补的投切开关,此投切开关可以实现对A,B,C三相各相的独立控制,此种投切开关需要三个控制命令(即功率因数控制器对应分补的投切开关,需要提供3个输出接点)。

什么情况下为常州干式变压器柜设计分补支路呢?
当系统负载为不平衡负载时,各相的无功缺额是不一致的,此时我们采用分补的方案。

什么是“混补”呢?
当一台常州干式变压器柜内,补偿支路既有共补支路,又有分补支路的时候,我们把这种补偿方式成为“混补”。即“分补”和“共补”混合工作的意思。

什么情况下为常州干式变压器柜设计混补的方案呢?
当系统负载为不平衡负载时,各相的无功缺额是不一致的,此时我们采用分补的方案。如果全部采用分补支路,成本会很高,所以我们期望用共补支路来补偿基础部分的无功缺额,而用分补支路来补偿不平衡部分的无功缺额。